即墨：“海陆空铁”联动助力企业出口

　　4月7日凌晨4点，在即墨国际陆港济铁物流园内，600辆一汽-大众华东基地生产的小汽车被装上铁路专用列车，发往上海、武汉、佛山等地。“今年截至3月31日，已经累计有2万余台小汽车通过即墨国际陆港顺利运送到全国各地。”即墨济铁物流园有限公司副总经理姜金群告诉记者。

　　作为即墨区八大功能区之一，即墨国际陆港在做好防疫工作的同时，聚力推动“海陆空铁”四港联动升级，着力打造即墨高质量发展的“新高地”、青岛高水平开放的“新门户”。

　　即墨国际陆港内一辆货车正在装货。陆波摄

　　“疫情防控期间公路运输受限，运能下降，公司正常生产发运面临压力，仓储基地也面临胀库风险。在此情况下，我们通过增加铁路发运比例，充分利用铁路发运优势，缓解了生产发运压力，辐射全国22个城市的班列提供了强大的运输能力，保障了困难时期70%左右的运输量。”一汽物流(青岛)有限公司副总经理郑可心告诉记者。

　　去年全面投产运营的济铁物流园，让一汽-大众华东基地享受到了物流通道的便利。为满足汽车到发、存储业务需求，物流园去年又投资2500万元新修建第四条铁路线，同步完成小汽车存放区、动车存放区地面铺装工程。日前，国际陆港大宗物资交易中心项目落户济铁物流园，将重点打造大宗物资交易中心、橡胶期货交易中心、民生物资大宗交易市场三大功能板块，年贸易额可突破50亿元，助推即墨国际陆港由物流型园区向商贸型园区转型升级。

　　铁路港川流不息中，海港物流也在不断提升。目前，青岛港即墨港区启动区一期2万平方米仓库和4万平方米集装箱堆场已完工并投入使用，二期2万平方米仓库和2万平方米集装箱堆场及附属设施已全面竣工，投资1.8亿元、面积2万平方米的港区服务中心已进入内部装修收尾阶段，建成后将为青岛港即墨港区、海关、船(货)代公司等提供一站式服务。

　　即黄班列的常态化运行，让即墨区和周边企业受益匪浅。“截至目前，我们公司已通过即黄班列运输近2万个超高大柜，比汽运节约成本约15%，即黄班列能够避开恶劣天气、路况拥堵、节假日特殊情况没人没车的影响，保障企业出口订单按时高效运输。”青岛森麒麟轮胎股份有限公司海外营销中心部长王莉向记者表示。据青岛港即墨港区负责人刘德帅介绍，疫情期间，即黄班列一直确保每天2列从青岛港即墨港区直达黄岛前湾港码头，助力即墨及周边出口企业货物顺利运输出口，累计为相关企业节省了物流成本4000余万元。

　　“我们公司主要生产无纺布、防水材料出口欧美、澳洲市场，自即黄班列开通以来，就通过即黄班列运输出口货物，目前一个月出口50至60个超高大柜。”青岛惠瑞新材料有限公司业务销售经理柳克尧介绍说。即黄班列的运输，从物流成本和运输时效上都给企业带来便利。“青岛港即墨港区相当于把码头搬到了我们企业家门口，以前我们需要把空集装箱运到企业，装箱后再运回码头，有了即黄班列，我们可以在家门口背箱，通过即黄班列运到黄岛前湾港码头，避免了路况和码头拥堵的不利影响，一个箱可以节约物流成本20%左右。”

　　依托即墨国际陆港便利的交通优势，青岛东方鼎信国际农副产品交易中心正在计划开展东南亚水果、生鲜冷链物流运输。“我们打造了江北最大进口水果集散地，吸引泰国、菲律宾等20多个国家和地区的100多个品种的水果不断进入，运输量越来越大，原有的汽运模式已经不能满足业务的需求。”青岛东方鼎信国际农副产品交易中心投资部经理宫明介绍，“下一步，我们将利用青岛港即墨港区机械、运输路线等运输便利性开展合作，开通新疆等地区的水果商贸交易，拓展更多新业务。”

　　走进青岛顺丰华骏物流分拨中心，每天20余万单快递业务从这里周转。为更好地服务辖区内顺丰速运、天地华宇、中通速运、海尔日日顺等物流相关企业，即墨国际陆港组织了网格员服务队，为企业提供防疫、复工服务保障工作。目前，陆港域内物流企业复工率达到100%，业务量超往年同期，疫情期间，国际陆港海关物流监管中心通关国际快件69万单。

　　“作为青岛海陆空铁多式联运国际物流枢纽，国际陆港构建起了立体式、全天候的综合物流大通道，千方百计为复工复产保驾护航，为国际国内医疗物资运输、加快生活生产物资配送、保障商贸物资畅通运达提供贴心服务。”即墨国际陆港管委副主任范京涛告诉记者。据统计，青岛港即墨港区、济铁物流园、华骏物流园三大物流园区自运营以来，全面提升了全区物流服务链条，平均每年为全区相关企业降低物流成本9000余万元。